03 NAWIERZCHNIE Szanowni Państwo, Z satysfakcją oddajemy w Państwa ręce najnowszy numer magazynu „Nawierzchnie Asfaltowe”, który w całości poświęcony jest kluczowym tematom zwiastującym kolejny etap rozwoju naszego sektora. Jesteśmy u progu wymagającego okresu, na który czekaliśmy prawie dwa lata. Dlatego też, jako Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych, finalizujemy prace nad naszą nową strategią na nadchodzący okres. Jej filary – dialog, partnerstwo, innowacje oraz zrównoważony rozwój – mają być odpowiedzią na dynamiczne zmiany technologiczne i rosnącą presję w zakresie efektywności. Cel działalności naszego Stowarzyszenia ewoluuje, podobnie jak sytuacja rynkowa. Poprawiła się dynamika budownictwa, liczona narastająco od początku roku – dotychczasowe spadki zamieniły się we wzrosty. Korzystniejsza w ostatnich miesiącach aktywność gospodarcza przełożyła się na lepszy od oczekiwań odczyt dynamiki PKB, która w III kwartale 2025 r. wyniosła 3,8%. Prognozy na rok 2026 zakładają wzrost PKB o 3,5% przy rozpiętości prognoz od 2,9% do 4,2%. Rok 2026 jawi się jako czas kontynuacji solidnej fali inwestycyjnej, a nie skokowego wzrostu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada intensyfikację prac, z wysokim potencjałem ogłoszenia przetargów. Stabilny wolumen zamówień jest fundamentalny dla długoterminowego planowania. Pozycję krajowych przedsiębiorców wzmacnia dodatkowo nowelizacja ustawy Prawo zamówień publicznych, która weszła w życie jesienią 2025 r., ograniczając dostęp do kluczowych kontraktów podmiotom spoza Unii Europejskiej. W kontekście wciąż imponujących planów inwestycyjnych kluczowe znaczenie ma nasze aktywne zaangażowanie w prace Forum Inwestycyjnego GDDKiA, gdzie wspólnie poszukujemy metod na usprawnienie cyklu inwestycyjnego. W bieżącym numerze sporo uwagi poświęcamy stabilności inwestycyjnej. Nie może to jednak przesłonić fundamentalnych wyzwań strukturalnych, które musimy potraktować priorytetowo. Barierami dla rentowności i terminowości realizacji projektów pozostają kryzys kadrowy oraz wysokie koszty zatrudnienia, które wyraźnie dystansują kolejne trudności: wysokie obciążenia na rzecz budżetu i niepewną ogólną sytuację gospodarczą. Równolegle, mimo prognozowanej umiarkowanej stabilizacji cen asfaltu, uwagi wciąż wymaga niepewność kosztowa. Wieloletni charakter kontraktów sprawia, że nawet niewielkie wahania cen surowców mogą poważnie rzutować na rentowność. Branża stoi także przed koniecznością ewolucji technologicznej. W tym kontekście polecamy Państwu lekturę materiału na temat Asfaltu 4.0, czyli cyfrowej transformacji drogownictwa, obejmującej m.in. inteligentne systemy logistyki, automatyzację procesów i analitykę Big Data. Szersze wdrożenie algorytmów sztucznej inteligencji do procesów zarządzania projektami, zwiększenie wykorzystania destruktu asfaltowego czy dalsze prace nad krajowymi regulacjami cPCR dla mieszanek mineralno-asfaltowych, które mają ujednolicić i podnieść standardy przygotowywania wiarygodnych Deklaracji Środowiskowych Produktu (EPD – od ang. Environmental Product Declaration), to jedne z najbardziej istotnych kwestii w branży budownictwa infrastrukturalnego w 2026 r. Równie ważną częścią transformacji naszej branży jest nowoczesny sprzęt budowlany, dlatego cieszy nas, że na łamach magazynu oddaliśmy głos Tomaszowi Przeradzkiemu, Prezesowi Zarządu Dynapac sp. z o.o., który opowiada między innymi o tym, jak wytyczne dotyczące dekarbonizacji produkcji wpływają na konstrukcję maszyn drogowych i jakie inne wyzwania kształtują współczesny rynek. Życzę Państwu inspirującej lektury, a z okazji zbliżających się Świąt Bożego Narodzenia: odpoczynku i radości ze wspólnych spotkań z Bliskimi. Wszystkiego dobrego. dr inż. Ewelina Karp-Kręglicka prezes zarządu Polskiego Stowarzyszenia Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych
RkJQdWJsaXNoZXIy NDI0NjE=